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泰国越捷航空在机场成本负担方面努力应对亚航

泰国越捷航空在机场成本负担方面努力应对亚航

泰国越捷航空在机场成本负担方面努力应对亚航

泰国越捷警告泰国亚航,在曼谷素万那普国际机场运营新枢纽的成本负担。预计此举将加剧泰国最大机场的国内竞争。

泰国机场(AoT)证实,除了其现有的廊曼机场枢纽外,泰国亚航已获准从素万那普开始运营,每天开始24班国内航班飞往旅游胜地,如素叻他尼,清迈和普吉岛。

Thai Vietjet董事长Nguyen Thi Thuy Binh表示,其竞争对手将有机会抓住更多需求,但是分立运营将带来更高的成本,这将使向客户提供负担得起的机票变得困难。

素万那普机场已经有廉价航空公司

泰国越捷航空在机场成本负担方面努力应对亚航

除了泰国越航,素万那普国际机场唯一的廉价航空公司。该机场也是泰国微笑航空和曼谷航空的所在地,后者也依赖国内航线。

泰国越捷计划继续在素万那普国际机场继续严格提供服务。Thai Vietjet还认为机场对旅客来说更方便。

Binh女士说,随着所有七条国内航线的恢复,泰国越捷航空公司都看到了积极的迹象。7月前10天的乘客人数与6月的总乘客人数相同。

她说,该航空公司还准备为该地区的国际航班提供服务。他们只是在等待泰国政府取消旅行限制。

今年,泰国越捷航空的目标是每周运送约1,000趟航班,运送300万名旅客。《曼谷邮报》报道,该航空公司希望按照目前的运营量进行3倍的提现。

Binh女士说,泰国越捷航空还计划通过新的国际航线来扩大其网络。并在明年之前增加11架飞机的机队。

根据穆迪投资者服务公司(Moody’s Investors Service)的最新报告,航空业的利益相关者将受到旅客需求放缓的影响。至少需要三年时间才能达到与2019年相同的水平。

国泰航空首席执行官将航空公司的历史损失归咎于Covid-19

同时,也使用素万那普国际机场的国泰航空公司表示,预计在2020年的前六个月将亏损405亿泰铢,这是其历史上最大的亏损。

该公司首席执行官唐健荣(Augustus Tang Kin-wing)将盈利警告归咎于Covid-19大流行。员工在备忘录中被告知,其可能影响工作的重组审查将“平衡利益相关者的利益”,为可能决定公司未来规模和形态的因素提供了额外的线索。

香港政府本周任命了两名国泰航空董事会观察员,以监督其40​​5亿泰铢的救助计划。重组计划也在周一获得了股东的批准。

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