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泰国希望通过印度洋与太平洋之间的陆路运输来缩短马六甲海峡的运输时间

泰国希望通过印度洋与太平洋之间的陆路运输来缩短马六甲海峡的运输时间

连接两个海洋的高速公路和铁路通道将绕过马六甲海峡,使马六甲海峡驶离马来西亚和新加坡泰国说,两个海港之间的100公里“陆桥”将取代以前的运河规划,并将运输时间缩短两天以上

集装箱船和货船通过马六甲海峡,这是印度洋和太平洋之间的主要运输通道,也是世界上最重要的运输通道之一。 照片:Roy Issa

集装箱船和货船通过马六甲海峡,这是印度洋和太平洋之间的主要运输通道,也是世界上最重要的运输通道之一。马六甲海峡,沿半岛的狭窄海道 马来西亚的西南海岸,向东延伸 新加坡目前是连接亚太地区与印度和中东的最短航线。每年约有四分之一的世界贸易商品通过。

运输部长萨基亚姆·奇乔布(Saksiam Chidchob)说:“海峡已经变得非常拥挤。”

“使用一条通过泰国的替代路线将使运输时间减少两天以上,这对企业来说非常有价值。”

萨基亚姆说,泰国计划在该国南部海岸的两侧建造两个深海港口,并通过公路和铁路将它们连接起来。

100公里的“陆桥”将取代现有的通过地峡疏edge运河的提议。他说,那将对环境造成太多破坏。

船只经过马六甲海峡,这是印度洋和太平洋之间的主要航道。 照片:Roy Issa

船只经过马六甲海峡,这是印度洋和太平洋之间的主要航道。照片:Roy Issa一个的想法 穿越全国最窄点的运河 并提出了将行驶距离减少1200公里(745英里)的建议,并且在过去的几十年中多次被取消。

Saksiam称,政府已批准一项7,500万泰铢(合240万美元)的预算,用于研究两个海港的建设,并另外拨款9,000万泰铢,研究连接这两个海港的公路和铁路。

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