泰国航空试图安抚焦虑的顾客

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泰国国际航空公司的飞机坐在素万那普机场的停机坪上。

周一,泰国国际航空公司(Thai Airways International,THAI)减轻了客户的担忧,他们开始收到中央破产法院的通知,该法院原定于8月听取这家负债累累的国家航空公司的恢复计划。

泰国航空公司在一份声明中说,由于航空公司已进入债务恢复前阶段,因此该通知是法院程序的一部分。它说,它正在试图说服包括客户在内的债权人,该恢复计划将奏效。

THAI坚持要求持票人要求退款,而Royal Orchid Plus会员则无需向法院提交债务谈判请愿书。

它说:“该公司致力于在[THAI]能够根据恢复计划恢复运营后,尽快为我们的客户维护利益并保留特权。”

据报道,由于法院程序和《破产法》规定的义务,THAI可能最多需要六个月的时间才能向客户提供退款。

据报道,向有问题的客户提供了补救措施,例如推迟旅行日期,不收取额外费用,延长机票有效期和旅行代金券。

泰国的未偿债务总额为2449亿泰铢,其中30%为国内债务。

与此同时,民主党副领导人兼交通管理专家萨玛特·拉查波尔西特(Samart Ratchapolsitte)周一呼吁泰航修改其针对高级管理人员的公司福利计划。

Samart先生将泰国高级管理团队成员的交通津贴作为目标。他在Facebook页面上分享了他们的薪水和旅行津贴的详细信息。

他指出,尽管获得旅行津贴,泰航高级管理人员仍在使用公司的汽车和资源。

Samart先生说,THAI副总裁和高级副总裁每月的交通津贴为70,000泰铢,而执行副总裁则为75,000泰铢。

他指出,这些津贴是最高的薪水,从24万泰铢到70万泰铢不等。

萨马特说:“旅行津贴可以作为福利一揽子计划的一部分,但必须对整个组织的所有员工都是公平的。”

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