泰国不确定是否计划在7月1日重新开放机场进行国际航空

泰国不确定是否计划在7月1日重新开放机场进行国际航空

一架泰国微笑航空公司的飞机从素万那普机场起飞。(照片由Varuth Hirunyatheb摄影)

泰国民航局(CAAT)称,原定计划于7月1日取消对国际商务航班的禁令,如果取消禁令,商务人士将很可能是最早被允许旅行的人。 。

CAAT局长楚拉·苏克马诺普(Chula Sukmanop)在周二会见了10家同时运营国内和国际航班的商业航空公司,五家私人飞机公司和四家机场运营商的代表后发表了上述声明。

丘拉表示,不确定是否计划在7月1日重新开放机场进行国际航线。该禁令于4月27日在Covid-19锁定期的高潮时生效。

他认为,在取消禁令之前,公共卫生部必须评估健康安全并开绿灯。此外,将需要就“旅行泡沫”计划进行谈判,以使泰国和被认为可以避免Covid-19传播的国家之间的旅行将逐步恢复。

恢复国际航班必须考虑到旅行安全问题以及目的地国家是否已对泰国公民重新开放边界。

此外,CAAT已确定,解除禁令后,并非所有人都能立即飞出该国。商人可能是第一批获准出国旅行的人。

他说,商务人士和投资者在出行之前将需要接受健康检查。丘拉表示,与游客相比,他们更加准备好了,能够更好地减轻Covid-19传播的影响。

他说:“他们可能是第一个获准在国际航线上预订机票的团体。”

商界人士对大流行的影响更具韧性。例如,他们有能力支配在较长的隔离期内在国外逗留的费用,以及是否有相关的医疗费用。

丘拉先生同时表示,当国际航班恢复飞行时,它们将符合国际民航局制定的安全标准。

但是,航空公司将不再需要在航班上留空座位以使乘客分开。空座位措施已被航空公司所反对,因为它吞噬了载客率和利润。

但是,在飞行过程中仍将要求乘客佩戴口罩,航空公司必须安装有效的机柜空气过滤器系统。

Chula先生补充说,在飞行时间超过两个小时的航班上提供的食品和饮料必须使用密封容器。这是航空公司提出疑问的地方。

也是在昨天的航空公司与CAAT之间的会议上,原则上同意,机舱后面的最后三排必须空着,以容纳在飞行中生病的任何乘客。但是,该限制可能不适用于少于一小时的航班。

同时,泰国国际航空公司准备于8月1日重新开始有利可图的航线的商业飞行。

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