为啥神十三返回舱直立落地

4月16日9时56分,各大平台热门话题#欢迎翟志刚王亚平叶光富回地球#、#神十三返回舱成功着陆#、#神十三返回舱从天空降落瞬间#等引起全国人民的高度关注。

为啥神十三返回舱直立落地

首先快速返回地球,这在我国载人航天领域,属于首次验证,此次取得圆满成功真可谓是可喜可贺,刷新了西方对我国载人航天的新认识。

为啥神十三返回舱直立落地

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本次神舟十三号,着陆可谓是非常地完美,返回舱呈直立状态,站在着陆场中心,这是我国自2005年至今属于首次直立着陆发射场的神舟飞船。

完美着陆!神舟十三号返回舱呈直立状态

返回舱返回地面的状态实际上是非常难控制的,与返回舱落地点、返回舱落地前的状态、风速等等有着密切的关系。

为啥神十三返回舱直立落地

在落地前,减速伞和返回舱协同工作中,受到风力的影响,返回舱一直处于轻微摆动的状态,返回舱由于没有其他平衡外力的影响,其状态非常难控制。

其次,陆点非常重要,我们都知道我们的大地实际上都不是非常平整的,有大量的斜坡,石头,甚至是松软的土地,这对于庞然巨物的返回舱着陆状态控制,是非常困难的,非常容易出现着陆倾斜等状态。

最后,那就是返回舱,在着陆前的反推点火,这对于返回舱的平衡有着重要的作用,一方面可以实现返回舱减速,另一方面还可以实现返回舱平衡。

为啥神十三返回舱直立落地

综上所述,返回舱返回地面呈现为直立状态,需要“天时”、“地利”和“人和”,其中最主要的是地利与人和。

在我国未来的航天发展天时将会是主要克服的对象。在面临各种恶劣的状态下,如何安全运送宇航员,这将是未来发展的方向。毕竟未来我国空间站运送宇航员将会越来越多,不仅仅只有我国的宇航员,还有大量海外宇航员。

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我国载人航天的成功,美国为何却不能运送宇航员上太空呢?

近些年,我国在载人航天领域可谓是喜事连连,在打破西方对我国的技术封锁的同时,我国仍然实现了空间站的建造,载人航天等一系列的壮举,为何美国运送宇航员上太空,还需要俄罗斯联盟号飞船呢?

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然而,在载人航天领域上,美国和俄罗斯可谓是“老大哥”了,早在上个世纪美国和苏联为了争夺第一个上太空,俄罗斯仅仅只比美国早了23天,成为地球上第一个成功实现载人上太空的国家。

1961年4月12日,加加林乘坐“东方”1号宇宙飞船从拜科努尔发射场起航,在最大高度300千米的轨道上绕地球一周,历时1小时48分后安全返回,完成了世界上首次载人宇宙飞行,实现了人类进入太空的愿望。

1961年5月5日,艾伦·谢泼德搭乘“水星”号载人飞船进入太空,成为美国第一位进入太空的航天员。

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在太空竞赛的时候,美国更是后来居上,先后运送13名宇航员登上月球,对月球进行大规模的探索。不论是载人登月技术,还是载人航天,美国拥有丰富的经验。为何近些年美国却不愿意发展载人航天任务?

实际上这一切与美国的定位有关,随着苏联的解体,美国和苏联的太空竞赛失去了对手,美国可谓是高处不胜寒。随后开始研制航天飞机,从此没有继续研制载人飞船。

由于航天飞机相较于载人飞船,其重量大幅度上升,体积巨大,载重量也得到了大幅度提升,NASA将其定位成主要的往返工具,但是后面出现航天飞机出现两次重大事故,美国NASA付出巨大的成本,并于2011年退出载人舞台。

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在当时,随着国际空间站的建立完成,由于俄罗斯联盟号载人飞船的成功载人经验,美国只有依靠俄罗斯联盟号载人飞船实现宇航员运送任务。

目前美国SpaceX公司研制成功了“龙”货运飞船,为美国宇航局运送物资前往国际空间站。载人“龙”飞船高6.1米,直径3.7米,重4.2吨,最多可以运载7名航天员。

载人“龙”飞船多次成功验证了飞船的可靠性,可常态化执行美国低轨道载人飞行任务,摆脱对俄罗斯“联盟”飞船的依赖。

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总结

近些年,中国载人航天的成功,将会大大提高我国的空间站建造的同时,为未来空间站的国际化运营奠定了基础,未来将会承载更多宇航员往返于中国空间站、月球、火星等。

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